cube litening 距離は短いけど、しっかりと乗ってみた。

昨日は休出して、夜は買い物へ。。。

疲労がやばく、22時前にはベッドへ。。。

朝は8時ごろ起床。

若干、頭痛がするけど走らないと身体がなまってやばいので走ることに。

 

せっかくcubeが走れる状態になっているので、cubeにボラcl50履かせて鶴CCへ。

やっぱり踏んだ感じの軽快感は強い。

こいつでスプリント勝負したら、負けないと思う。

ただ、自分の場合はそれまで脚が持つかどうか笑

 

鶴CCについてまずは多気山をダンシングで。

○2:35 Ave.304w

Tarmacのほうがダンシングで自然と進む気がする。

クランクの長さのせいか？

あと、片足のパイオニアだとダンシング時、値が暴れる。

よくわからない・・・

これは慣れて値を読み取れるようにならねば。。。

 

いつも通り、そのまま鶴CCへ。

○12:41 NP238w Ave.213

○13:00 NP228w Ave.198

○12:43 NP231w Ave.203

辛さの割に出力が低い。

パイオニアのせい？

それとも疲れ？

あとでちゃんと確認したらタイムと出力は別におかしくない。

(ちょっと低いかも？）

ということは疲れているんですね・・・

今日はリフレッシュということにしときましょ・・・

 

さて、来週はニセコクラシック。

楽しんできますかね！

 

 

 

明日は仕事!

明日はお仕事。

成型テストしなけりゃならんのです。

最近、案件の降りかかり方がえげつない。

 

 

土曜練、いきたかった。。。

しかし、日曜日は師匠が筑波に来るらしい。

車出して遊びに行こうかな？

 

今日はさっくりと5分だけローラー。

○5min 310w(なんとなくの目標）

5:30 310w(5min 313w)

 

とりあえず、前に出していた最高が335wらしいので

そこまでは出せるようにしたい。

というか、5分5倍出したいと言って頑張っていたの忘れていた・・・

 

なんだかなぁ・・・

ひ、疲労感が・・・

なんだか疲労感が。

うーん、寝不足なのかな・・・

これまで6時間ぐらいでギリギリ活動できる感じだったけど、

朝も早くなって車通勤になってからちょっとしんどい。

 

生活リズムをしっかりと作り直さないと。

これからどんどん乱れてくるかもしれないし・・・

 

今日は疲れているのでサックリと集中して短め。

自分のレベルなら乗るだけでも意味があるはずなので。

 

○5min FTPからビルドアップ

5:00 Ave.306w

 

最低300wって考えがあったので、こんなもんかな。

しかし、もう少し追い込んでも良かったかも。

後半、追加で1分やってれば5minのPeakは315wくらいになったのでは・・・

次はそれくらい目指そう。

 

さて今日は早く寝よう。

寝れれば・・・

6/27 師匠のパワトレメニュー　その２

昨日のメニューと合わせて1日でこなすような内容らしいけど分割。

 

○15～20min SST(ケイデンス低め)

20:00　Ave.260w(73rpm)

 

Peak10min 270w，5min 277w

 

 SST目標と言いつつ、そこそこ出力も出てる。

そして後半は意外と足が回ってた。

 

ケイデンス低めの方が走りやすいんだけど、上げ下げ対応できない。

あと、丁寧に走っていれば出力出るんだけど、

ふとした時に酷いことになったたりする。

なので、実際に走るときは落としすぎないようにしてるけど・・・

まぁ、それはこれから人と走って勉強ですかね。

 

あー、土曜日は休日出勤だから平日はローラーなるべく乗っとこう・・・

 

 

師匠？のパワトレメニュー

師匠（兼友人）からたまにオススメのメニューを聞いたりして、かじっています。

細かいことは諸事情により割愛します（というか自分も適当な部分あるので）。

私のFTPは270wぐらいのはず。

 

○20分 240w (2minごとに10sec 400w以上）

20:12 Ave.251w NP258w

 

あれ、NPもっと行くと思ったのに・・・

まぁ、目標よりは上だし、よいか。

 

土曜練に参加して、これから頑張ろうという気持ちも出てきたので

頑張っちゃいますかね。

 

7/23のJCRC群馬悩む。

またDクラスで出るのもなぁ、と思うけど・・・

群馬のスプリントなら勝てそうだし、出たいんだよな・・・

 

 

6/25 cube litening C:68 シェイクダウン

 ポジションを出して、中古の片足パイオニア、PD-R9100を購入して取り付け。

サクサクっと試走をしてみました。

 

cube litening C:68をかる～くインプレ。

今乗っているSpecialized Tarmacと比較したらカツカツと振動が伝わってくる。

ただ、踏み込んだ瞬間はリアが上手いこと力を吸収してくれて跳ねない。

1000w以上を重めのギアで出すとリアが跳ねることが多かったが、

cube litening C:68 ではそんなこともない。

 

あと、カーブもTarmacは切れ込む感じだったがlitening は弧を描く感じ。

個人的にはliteningの方が好みの乗り心地。

 

ただ、あくまでもシェイクダウンで走っただけなのでこれから

練習で走って時にどうなるか、ちゃんと確認して行こうと思います。

クランク長もこれまでとは違いますしね。

 

今現在、乗り手の少ないバイク。

そういった意味でもこれからの楽しみが多そうです。